Eksteriør.

Turbo-front.
Den karakteristiske front med markant større køleluftåbninger og forlygter i to rækker giver Turbo-modellen sit helt eget udtryk.

HD-Matrix-LED-forlygter.
HD-Matrix-LED-forlygterne reagerer med 64.000 kamerastyrede pixels på alle kørselssituationer: Dermed sørger blandt andet det blændfrie fjernlys, oplysningen af den nøjagtige vognbane, afbildningen af bilens bredde ved vejarbejde og indsnævringer samt det tågeoptimerede nærlys og regnlyset for mere sikkerhed og stor komfort. Et typisk element på Turbo-modellen er desuden forlygterne i to rækker med positionslys og blinklygter.

Turbo-udstødningssystem.
De særlige dobbelte afgangsrør i børstet ædelstål på Cayenne Turbo-modellerne er et typisk designkendetegn. Derudover understreger de på imponerende vis den voluminøse lyd fra den kraftfulde 4,0-liters V8-biturbomotor.

Interiør.

GT-sportsrat.
Multifunktionssportsrattet i GT-design med ratkrans i sort glat læder ligner ikke bare noget fra motorsporten – med den integrerede Mode-kontakt giver det også mulighed for ekstra hurtige skift mellem de forskellige køreindstillinger – uden at man behøver at fjerne hænderne fra rattet.

18-vejs sportssæder.
De adaptive sportssæder foran med indpræget Turbo-modelbetegnelse på de integrerede hovedstøtter giver et ekstra sportsligt udtryk. Forhøjede sidestykker på sædehynde og ryglæn giver masser af sidestøtte ved dynamisk kørsel i sving. Ved hjælp af den elektriske 18-vejs-indstilling kan sæderne tilpasses helt individuelt til føreren og forsædepassageren.

Materialer.
Eksklusiviteten i Turbo-modellens interiør ses også på de materialer, der er anvendt. Det er tydeligt ved første øjekast på læderinteriøret i glat læder, som blandt andet anvendes på sæder, instrumentpanel og de øverste dørelementer. Dette indtryk fuldendes af loftbeklædningen, som er betrukket med Race-Tex.

Turbo hele vejen igennem.

Det er ikke kun ydelsen, men også udstyret, som straks signalerer ”Turbo”: Fx med den Turbo-specifikke front med forstørrede køleluftåbninger og Turbo-forlygter, bremsesystemet, som er afstemt efter ydelsen, eller Turbo-udstødningssystemet med to dobbelte afgangsrør i børstet ædelstål.

4,0-liters V8-biturbomotor.
8 cylindre er lig med forrygende præstationer: Den nyudviklede 4,0-liters V8-biturbomotor med 599 hk og et maksimalt drejningsmoment på 800 Nm udfolder sin rendyrkede kraft. Sammen med elmotoren, den 8-trins tiptronic S og de særligt afstemte undervognssystemer giver den Cayenne Turbo E-Hybrid imponerende tal for længde- og tværaccelerationen.

130-kW elmotor.
Performance med et tryk på en knap – og gåsehud takket være samspillet mellem den 4,0-liters V8-biturbomotor og den nye elmotor med 176 hk (130 kW). Tilsammen opnår de en systemydelse på 739 hk (544 kW) og et maksimalt drejningsmoment på 950 Nm. Samtidig sørger køreindstillinger, som er afstemt perfekt efter den pågældende kørselssituation, for, at man under alle vejforhold kan kalde et skræddersyet miks af kræfterne frem via Mode-kontakten.

Undervogn.
Sportslige ambitioner og komfortabel langturskørsel kan nemt kombineres i Cayenne Turbo E-Hybrid ved hjælp af den videreudviklede undervogn og teknologier, som kan tilpasse bilen endnu bedre til anvendelsesformålet. Af eksempler kan nævnes den adaptive luftaffjedring med niveauregulering og højdeindstilling eller Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) til variabel kraftfordeling til baghjulene for optimeret vejgreb og styrepræcision.

Bremser.
Bremsesystemet i Cayenne Turbo E-Hybrid er tilpasset til dens specifikke ydelse. Bremserne er udstyret med røde 10-stemplede, faste aluminiums-monobloc-sadler foran og 4-stemplede, faste aluminiums-monobloc-sadler bagpå. Bremseskivernes diameter: 420 mm foran og 365 mm bagpå. Som ekstraudstyr fås Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB) med kulfiberforstærkede keramikbremseskiver.

Adaptiv luftaffjedring.

Den standardmonterede adaptive luftaffjedring giver mulighed for en endnu større spredning mellem komfort og sportslighed, mens rullekomforten forbliver uændret. På grund af højdeindstillingen af undervognen kan frihøjden varieres efter behov. Porsche Active Suspension Management (PASM)

Sport Chrono Pakke.

Tid til ekstra meget performance? Sport Chrono-pakken gør det muligt at få en endnu mere sportslig afstemning af undervognen, motoren og gearkassen. Prædefinerede køreindstillinger kan udvides med diverse sportslige bilindstillinger. Et tryk på Sport Response knappen har en ekstra stor effekt. Den stiller den maksimale ydelse til rådighed i ca. 20 sek. med et tryk på en knap.